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钛的“奶酪”在哪里?
来源:app上下分棋牌 发布时间:2015-03-05

  据2月初美国《航空周刊与空间技术》网站报道,虽然乌克兰冲突引发西方的制裁,但让人出乎意料的是,波音与俄罗斯企业VSMPO-Avisma的钛供应仍然保持强劲的势头。


  VSMPO-Avisma公司属于俄罗斯国家控股的Rostec公司。波音的俄罗斯运营执行总裁Sergey Kravchenko,重申了这两家公司在钛矿石开采方面的战略合作关系。据2014年的华尔街分析报告称,VSMPO-Avisma为空客供应约60%的钛,为波音供应35-40%的钛,年产量近29000吨。


  一则细小的消息,让笔者想到了钛市场的“奶酪”在哪里这个话题。尽管目前国内钛产能严重过剩,但全球市场钛的需求依然十分喜人,各家钛企争夺“奶酪”的市场依然庞大。尤其是在航空领域,未来钛市场份额争夺或许将会主要在波音、空客、中国商飞之间分割“奶酪”。2014年底,国内ARJ21新支线飞机结束六年试飞,完成适航取证,标志着中国民机事业跨过一个重要里程碑。而今年,C919国产大飞机迎来“决战之年”,按照计划,第一架C919大型客机将在年内完成所有装配工程。当中国国产首款C919大飞机逐渐露出端倪,国际航空市场这块蛋糕似乎也该让中国来切一切了,这是中国航空事业发展的里程碑,是一件值得骄傲并载入史册的大事。然而,在市场经济,利益驱使的这块蛋糕分割甚至是竞争博弈下,谁都想来动动这块奶酪,以博弈出自己最大的利益空间。


  谁想动中国商飞C919大飞机的奶酪呢?想动者已经悄然露出水面。据悉,全球最大飞机制造商波音公司首席执行官迈克纳尼(Jim McNerney)称,公司考虑在下一个十年推出一款新的单通道喷气式飞机,其目的不是为了与主要对手空中客车集团(Airbus Group NV)竞争,而是迎战来自中国的竞争对手。中国商业飞机有限责任公司(简称:中国商飞)将于2015年测试其首款单通道飞机C919,并预计于2018年交付。全球第二大喷气式飞机生产商空中客车公司也有类似计划,该公司正在对其单通道飞机进行升级,以满足航空公司对燃油效能更高的飞机的需求。波音和空客几乎是不谋而合地认为,单通道飞机市场将呈现持续增长走势。波音预计,未来20年全球市场对单通道飞机的需求量为25680架,而空客预计的需求约为22000架。面对如此巨大的航空市场需求,世界两大航空主力不约而同把目光都盯在了中国商飞,盯在了C919大飞机这块蛋糕上,实实在在动起了分享航空市场奶酪的念头。


  谁想动中国商飞C919的奶酪,已经显而易见。这是奶酪的“表面”,而想动奶酪的深层次却是支撑大飞机发展因此而延伸出来的新材料、新技术等铝合金、钛合金、镁合金、复合材料等轻型合金及新材料制造工业领域。未来航空业的发展预示大飞机里蕴藏着大商机,大飞机将带动制造工业翱翔于蓝天。2014年底结束的中国航空工业集团公司珠海展期间预测,未来20年我国共需要新增民用客机5483架,其中大型喷气客机4491架,支线飞机992架。中国首款国产大飞机C919订单数已达430架,目前已交付前机身、中机身、中央翼,开始结构总装,只等实现首飞。


  不论是空客得出的数据,波音推算的预测,还是中国首款大飞机C919抛出的订单,都说明未来世界航空市场涌动着一股巨大的商业机会,同样也涌动着“谁都想动我奶酪”的市场博弈。透过现象看本质,不管是客运飞机还是货运飞机,博弈的背后都是铝、钛、镁等轻型合金以及碳纤维等新型复合材料的新技术竞争,这才是真正想动的“奶酪”,只有在新材料、新技术自身强大基础上建立起来的航空事业才不会担心技术支撑的奶酪被别人“动”走。


  “奶酪”是一种强大,谁想动我的奶酪需要科技给力,尤其是航空业的竞争更加需要靠新技术、新材料来提升。“一代材料,一代飞机”。从C919大型客机首架机后机身前段广泛采用复合材料和钛合金材料中不难看出,新材料必将在波音、空客、中国商飞相互竞争动动“奶酪”的争夺中迎来至少未来20年以上的大发展,这虽然是一场市场、利益的角逐,其实也为中国国产大飞机“逼”出了一条必须要走的自强之路,为在新技术基础上推进航空领域进一步大量使用铝、钛、镁等轻型合金及复合材料拓展了极其广阔的发展空间。


  谁想动我的奶酪?其实,谁都想动谁的奶酪!当波音、空客针对C919大飞机已经开始叫板竞争时,“奶酪”其实已经面临分割的市场竞争。国内钛企不妨从“VSMPO-Avisma为空客供应约60%的钛,为波音供应35-40%的钛”的市场空隙中找找是否也能分割其中“奶酪”的百分比,当然,这背后必定是一场新技术、新材料的PK,是各国制造工业的PK,结果更是综合验证各国航空业高、精、尖的先进性PK,验证支撑各国制造企业新技术、新材料研制的智慧与潜能。分割“奶酪”的竞争会让铝、钛、镁等轻型合金企业、复合材料企业脱颖而出,中国从事轻型合金生产的企业能否在“谁想动我的奶酪”中抓住航空工业发展的大商机,这就需要看你是否拥有保护和掌握“奶酪”的核心技术了。


  VSMPO-Avisma在2月4日表示,与波音的合作合同已延续到2022年的7月份。VSMPO-Avisma是世界上最大的钛锭、钛合金半成品、大型挤压成型钛产品、合金钢半成品和耐热镍基合金半成品生产商。面对制裁,VSMPO-Avisma与波音照样能延续合同,照样能保持钛供应的强劲势头,其实这里面蕴藏着的实力就是技术与产品的品质,技术支撑品质前行,这样的“奶酪”别人一时半会儿是动不了呢!因此,波音、空客要动中国商飞的“奶酪”,这需要中国制造业尽快抢占制高点,共同助推“一代材料,一代飞机”的大发展,把新材料建立在新技术、新工艺突破上,从而在“谁都想动谁的奶酪”中走出一条强我制造业、强我航空业的强国之路。


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